Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. 09-15 Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Ngày Mới Chơi Game
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.Bầu cua trai nghiem mẹo đếm bài tiến lên Mậu Binh 789club
