Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.

 Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.

 Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.

 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.

Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.