20
02
11
01
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. 09-14 Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Vùng Đất Trò Chơi
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.game đua mô tô game cao thủ thành thạo game miễn phí đáng tin